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林移读1688 2020-09-23 15:58

寻美走进铁口岸,边疆新颜刮目看

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      本文转自中国青年网;
      
      近日,“发现最美铁路·走进中越口岸”网宣活动在广西边境铁路沿线如期举办。随着发现团成员陆续走访南宁国际铁路港、国铁凭祥口岸物流中心和中越跨境班列等西部陆海新通道重点建设项目,欣欣向荣的西南边陲、全面开放的亮眼业绩令人有刮目相看之感。
      
      “边境不遥远”。广西,集革命老区、少数民族聚居区、边疆地区、喀斯特山区、经济欠发达地区于一身。要去到这个与北京距离超2500公里的“老少边穷”地区,人们脑海中往往浮现出连日奔波、舟车劳顿的情景。而当今现实是,在北京坐上高铁列车,最快不足11个小时就可到达广西南宁。广西拥有5191公里完善发达的铁路网,其中高铁里程1771公里,动车直通全国18个省、直辖市和香港特别行政区。自2013年接入全国高铁网后,广西从此不遥远。
      
      “边疆不边缘”。随着国家综合实力的快速提升,尤其是脱贫攻坚和全面建成小康社会进程的如期推进,边疆省份逐步洗刷贫穷落后、需要国家兜底的旧印象,以创新方式融入国家发展新格局,形成新的经济增长点。近年来“一带一路”倡议从“大写意”转向“工笔画”,西部陆海新通道连通我国14个省区和全球83个国家203个港口;南宁国际铁路港是西部地区出海出边货物的最佳集结点,中越班列、中欧班列的规模和品牌效应逐步扩大。在今年第一季度,北部湾港吞吐量逆势上扬,保持两位数以上增长,增速排全国第一,成为对冲经济下行压力的一抹亮色。
      
      “边关变前门”。广西管辖海域面积约2.8万平方公里,北部湾与世界98个国家和地区的218个港口有贸易往来。中越边境城市凭祥市是中国最大陆路水果进出口口岸。距离越南首都河内仅167公里的国铁凭祥口岸物流中心,集海关、边检、铁路货运功能于一体,实现进出口业务一站,过境集装箱货物无需换车换装,是中国通往东盟最便捷的铁路通道。
      
      边疆地区和边境口岸是国际贸易的窗口和门户。发现最美铁路活动走进边疆探秘国门,展示中国与国际便捷高效的联通和活力奔涌的贸易往来,诠释“开放的大门越开越大”的国家形象,彰显中国人民拼搏奋发的实际成效,唱响合作共赢的时代强音。(韦晓妮)
      
      


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